Reparación y Mecanizado de Bujes motocross y enduro

En JJ Racing Coatings, nos especializamos en la reparación y mecanizado de bujes para motos de motocross y enduro, un componente esencial en la transmisión de potencia de la moto al terreno.

Los bujes, especialmente los traseros, están sometidos a un gran estrés debido a las fuerzas generadas por el motor que se transmiten a través de los radios hacia el aro. Este constante estrés, combinado con las exigencias del terreno off-road, puede provocar diferentes tipos de daños en los bujes.

Desde soportes rajados hasta alojamientos de rodamientos con holgura, contamos con la experiencia y las herramientas necesarias para soldar, reparar y mecanizar los bujes, devolviéndoles su funcionalidad original.

¿Qué es un Buje de moto y cual es su funcion?

El buje es la parte central de la llanta que conecta con los radios y, a través de los rodamientos, con el eje de la rueda. Los bujes traseros de las motos de motocross y enduro soportan una carga considerable, ya que son los encargados de transmitir la potencia del motor al terreno. Esto genera una gran cantidad de estrés en el buje, especialmente en el punto de conexión entre el kit de arrastre y el plato.

Cuando los bujes sufren daños, pueden aparecer diferentes problemas, como soportes rajados o holgura en el alojamiento de los rodamientos, lo que puede afectar gravemente el rendimiento y la seguridad de la moto. En lugar de reemplazar el buje por uno nuevo, en muchos casos es posible repararlo mediante técnicas especializadas de soldadura y mecanizado, lo que representa un ahorro significativo sin comprometer la calidad ni la durabilidad del componente.

Reparación de Soportes de aluminio Rajados en Bujes de llanta

Uno de los problemas más comunes que encontramos en los bujes de motos de motocross y enduro es la rajadura de los soportes que sostienen el kit de arrastre o el disco de freno. Este tipo de daño suele ocurrir debido al estrés constante que soporta el buje trasero al recibir la fuerza del motor y transmitirla al terreno. Afortunadamente, este tipo de rotura se puede reparar eficazmente mediante soldadura de aluminio y posterior mecanizado.

1. Soldadura de aluminio: Utilizamos soldadura especializada para rellenar el área dañada y reparar las zonas donde los soportes del buje están rajados o desgastados. La soldadura de aluminio nos permite restaurar la integridad estructural del buje sin comprometer su rendimiento.

2. Mecanizado posterior: Una vez soldada la parte dañada, pasamos el buje por un proceso de mecanizado en torno o fresadora para devolver las medidas originales, asegurando que los soportes vuelvan a estar en su posición y dimensiones correctas. Este proceso garantiza que el buje pueda funcionar sin problema.

Este tipo de reparación es ideal para la mayoría de los casos en que los soportes del buje presentan fisuras o rajaduras, pero siempre es recomendable evaluar cada caso de manera individual para determinar si la reparación es viable o si el buje debe ser reemplazado por uno nuevo.

¿Cuándo Es Mejor Reparar y Cuándo Sustituir un Buje?

Si bien muchas de las reparaciones en bujes pueden realizarse con éxito mediante soldadura y mecanizado, es importante evaluar cada caso individualmente para determinar si la reparación es la mejor opción. En JJ Racing Coatings, siempre aconsejamos a nuestros clientes que nos consulten para evaluar el grado de daño que presenta el buje. A continuación, algunos factores a tener en cuenta:

Grado de rotura: Si el daño en el buje es superficial o afecta solo a los soportes o al alojamiento del rodamiento, la reparación mediante soldadura y mecanizado es una opción viable. Sin embargo, si el daño es extenso o afecta a otras partes críticas del buje, es posible que la reparación no sea suficiente y se recomiende la sustitución completa.